Com as obras e melhorias nos últimos anos, o Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu – Cataratas permite hoje a operação de aeronaves grandes para voos intercontinentais. Antes disto, eram dois quilômetros apenas de pista (ao contrário dos atuais três), o que não impediu de, em 1988, o pouso do icônico avião supersônico Concorde lotado de turistas franceses, que fretaram a aeronave para dar uma volta ao mundo.
A chegada do Concorde representou um marco na história do Aeroporto de Foz do Iguaçu, que completou 50 anos no último dia 7 de janeiro. Confira abaixo o registro histórico.
Também foi uma imagem de grande impacto no turismo da Tríplice Fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina. O avião, criado com uma proposta de operar comercialmente o transporte de passeios com velocidade supersônica, se tornou um marco da aviação mundial.
Volta ao mundo de Concorde
Foz do Iguaçu voltou a receber aeronaves Concorde em 1996 e 1998. Conforme registrou a Folha de Londrina na segunda visita, o avião chegou na cidade à 0h35 do dia 30 de dezembro de 1996, com 98 turistas. Antes de descer, o Concorde sobrevoou as Cataratas do Iguaçu e a Usina Hidrelétrica de Itaipu. Os turistas forma recepcionados ao som de violão e sanfona e almoçaram na churrascaria Cabeça de Boi. À época, cada passageiro pagou U$ 13,5 mil pelo pacote de volta ao mundo, incluindo hospedagem.
No entanto, o primeiro modelo a chegar na Tríplice Fronteira, de matrícula F-BTSC, lamentavelmente foi o mesmo que em 25 de julho de 2000 explodiu ao decolar do Aeroporto Charles de Gaulle, na França.
O primeiro voo em solo brasileiro, do avião da Air France, foi em 1976. Ele fez a ligação entre o Rio de Janeiro e Paris, com escala em Dakar (Senegal), em apenas seis horas.
Curiosidades do avião Concorde
O Concorde podia voar até 60 mil pés de altitude (18.288 metros), muito acima das nuvens de tempestade, correntes de ar e outros aviões. Assim, praticamente não sofria turbulência. Do alto, os passageiros podiam ver a curvatura da terra. Devido ao intenso calor provocado ao voar em velocidade supersônica, o Concorde se expandia de 6 a 10 polegadas durante o voo, e era possível sentir o calor ao tocar as janelas no final do voo.
Em 27 anos de atividade, o Concorde fez 50 mil voos e transportou 2,5 milhões de passageiros. No início das operações, não só era permitido fumar a bordo, como aos passageiros eram oferecidos charutos cubanos como parte do serviço de bordo.
Para demonstrar a rapidez do Concorde, a Air France fez uma jogada de marketing genial em 1985. Decolaram ao mesmo tempo de Boston um Concorde e de Paris um 747. O Concorde voou para Paris, reabasteceu e voltou para Boston, chegando 11 minutos antes da chegada do 747.
No Live Aid de 1985 o cantor Phil Collins tocou no show de Londres, pegou um voo em um Concorde para chegar a tempo de tocar no show de Nova York. Tudo isso no mesmo dia.
A primeira despedida do Concorde ocorreu em 30 maio de 2003 por parte da Air France, quando 5 meses mais tarde, foi a vez da British Airways, quando em 24 de outubro de 2003, encerrou um legado com 27 anos de operações.
