As obras da área primária (aduanas) do lado paraguaio da Ponte da Integração, que integram o Corredor Metropolitano Leste (CMDE), estão em ritmo acelerado. A passarela, a segunda unindo Brasil e Paraguai na região de Foz do Iguaçu, é financiada com recursos da Itaipu Binacional. Do lado brasileiro, além da aduana, o projeto inclui a Perimetral Leste, via de 15 quilômetros que está sendo construída até a BR-277, ligando ainda a aduana da ponte da Argentina.
De acordo com o jornal La Clave, os trabalhos integram o pacote de obras sob a responsabilidade do Consórcio TIV (Tocsa, Implenia e Vial Sur SA) sob a supervisão do Consórcio TRSA-TECMA (TRSA Ingenieros y Consultores , Tomás Robert Sosa Aguilera e Tecnologia e Meio Ambiente, Engenharia e Consultoria SA).
Neste contexto, as principais atividades desenvolvidas no local estão relacionadas com instalações hidráulicas, escavações para vigas de fundação, bem como fossas de equilíbrio e drenagem, enchimento e compactação, vigas de fundação e vigas de equilíbrio, sapatas e pilares de nível. forro, lajes e vigas em nível TPB (concreto), escadas públicas, entre outros.
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O Corredor Metropolitano Leste (CMDE) consiste em um conjunto de obras civis e rodoviárias que darão funcionalidade à nova passagem de fronteira que liga as cidades de Presidente Franco e Foz de Yguazú, no Brasil.
Estão em vigor seis contratos e relativamente à parte rodoviária propriamente dita existem três componentes: o lote urbano ou interligação à rede viária existente, a nova estrada rural de 31 km (Lotes 1 e 2) e a ponte sobre o Rio Monday, envolvendo os municípios de Presidente Franco, Ciudad del Este, Los Cedrales, Minga Guazú, tudo isso no departamento de Alto Paraná.
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