Construção da área primária no lado paraguaio da Ponte da Integração com Brasil entra em fase final

Construção da área primária do lado paraguaio da Ponte da Integração entra em fase final
Estrutura é fundamental para início de operação da nova ponte (Foto: MOPC/Gentileza La Clave)

As obras do Terminal de Cargas da Administração Nacional de Navegação e Portos (ANNP), no lado paraguaio da Ponte da Integração Brasil-Paraguai estão em fase final. A etapa está em aproximadamente 93% da sua execução, segundo o relatório Ministério de Obras Públicas e Comunicações (MOPC).

O projeto é um ponto estratégico para fortalecer o intercâmbio comercial entre Paraguai e Brasil, levando em consideração a ativação da Ponte da Integração, prevista para entrar em operação no final deste ano, relatou a rádio La Clave.

Atualmente, as obras rodoviárias incluem a instalação de sinalização horizontal e vertical necessária para garantir a segurança e fluidez do trânsito. No que diz respeito às obras civis, estão em fase de conclusão a construção de passeios, aplicação de tintas, colocação de pisos em zonas específicas e a variação exaustiva do sistema de iluminação.

O terminal, segundo o MOPC, será equipado com tecnologia de ponta, como balanças de alta precisão, scanner de carga, grandes armazéns e estacionamento com capacidade para 1.200 caminhões, tornando-se uma das infraestruturas mais importantes do país para transporte e logística.

Estas obras fazem parte de um pacote de obras correspondente ao Corredor Metropolitano Del Este e vão garantir a funcionalidade da Ponte de Integração, passarela internacional que liga Presidente Franco a Foz de Iguaçu (Brasil).

Construção da área primária do lado paraguaio da Ponte da Integração entra em fase final
Foto: Gentileza La Clave

O terminal foi projetado para ser um moderno centro logístico que otimizará o transporte de mercadorias entre os dois países. Este corredor é essencial para impulsionar a economia regional e nacional, consolidando o Paraguai como um ator-chave no comércio internacional.

Infraestrutura viária

O Corredor Metropolitano contempla três componentes principais no que diz respeito ao trecho rodoviário. São eles o lote urbano, que regista mais de 96% de progresso, além de dois lotes rurais e a construção da ponte sobre o rio Monday.

As obras complementares são executadas com um crédito de US$ 212 milhões financiados pelo Development Bank of America Latina (CAF).

Os projetos executados pelo MOPC no departamento (estado) de Alto Paraná vão modernizar a infraestrutura rodoviária e revitalizar a região, promovendo o desenvolvimento econômico local e fortalecendo a integração do Paraguai no Mercosul. As obras estratégicas irão otimizar a logística e aumentar a competitividade do país, diz o órgão.


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