No último sábado (6), foi instalado um sistema de inspeção para monitorar periodicamente o estado do trecho central da Ponte Internacional da Integração, entre as cidades de Foz do Iguaçu (BR) e Ciudad del Este (PY). Técnicos da Superintendência de Obras da Coordenação da Entidade acompanharam o procedimento.
O sistema é constituído por um carro de inspeção com 24 metros de largura (saída da estrada), instalada na parte inferior do tabuleiro (metálico) da ligação rodoviária e que desliza, por carris, ao longo dos 470 metros de comprimento correspondentes ao tramo central da estrutura sobre o Rio Paraná. Com o auxílio da máquina, será feito um monitoramento periódico e exaustivo das condições da ponte.
Este procedimento constitui um importante complemento aos trabalhos de acabamento da superstrutura. Todos os detalhes da obra a ser corrigida são executados de acordo com as normas e especificações técnicas exigidas pelo consultor brasileiro responsável pela fiscalização do empreendimento.
Características técnicas
A Ponte da Integração é do tipo misto (concreto e metal) estaiada, tem 760 metros de extensão, com pilares principais de 180 metros de altura e um vão central (espaço entre os dois pilares por onde passa o canal de navegação do rio) de mais de 60 metros de altura acima das cheias máximas de água.
Esta superestrutura é composta por um total de 37 aduelas metálicas, 18 de cada lado da ponte; adicionado a uma aduela central cuja colocação representava o ponto de união de ambas as extremidades.
Sua construção no rio Paraná começou em 2019 como uma segunda via de ligação entre o Paraguai e o Brasil. Sendo a segunda ligação por ponte entre os dois países. O financiamento da obra é da usina de Itaipu Binacional.
